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【运输知识】第13周 空运市场动态 空运市场动态
 
关注趋势： 空运 亚洲发往欧洲的航线，需求持续疲软，价格下降，可用运力增加。 亚洲发往北美的航线，承运商正在增设航班班次，但预计第三季度才能真正恢复常态，部分原因是进口商仍在销售当前库存。 对大多数航运模式和航线而言，应利用当前疲软的市场行情获益：运力供应充裕，价格大致接近 2019 年水平。
其他 欧洲出口运力继续增加，主要原因是定期客运航班持续恢复运营。 亚洲出口空运运力下调，原因是海运价格下降，大量货物回归海运。 各航空公司开始停飞货机航班，取消部分包机服务，运力降至接近疫情前水平。 在卡车运输方面，美国大部分港口和铁路堆场均顺畅运行，几乎没有延迟。 
      中国-欧洲  
3月的最后两周货机航班有多架次取消，客运航班仍在有序恢复 电商板块对运力的需求持续强劲 3月下旬价格持续上涨，预计4月运价将与3月底基本持平 
中国-美洲
客运航班恢复缓慢 电商板块对运力需求强劲 上半月运价强势上涨，预计下半月涨幅将趋于平缓
中国-亚太
整体运价平稳，各区域运价略有差异
2023年2月20日至3月5日期间，全球空运运力增长了+3%(与2019年相比)； 地震发生后，由于人道主义援助，飞往土耳其和叙利亚的包机激增。在地震发生后的4周内，仅阿达纳一地平均每天就有约10架次航班登陆； 由于货运市场的疲软和货机高昂的运营成本（尤其是B747F)，纯货机运营商面临困难时期。
2022年全球空运货量: 第一季度温和增长、第二季度持平、第三季度下滑且第四季度无峰值(与2021第四季度相比下降14%）: ·相比2021全年–2022年全球全年增长率为-4.8%，损失近120万吨﹔第四季度损失了90多万吨，因为2021的峰值非常强劲； ·相比疫情前的2019全年—2022年仍高出2%；
高科技、时尚、原材料和汽车是值得关注的行业板块。2022年出现较大幅度下滑（值得注意的是相关板块于2021期间有较为强劲增长)，分别下降了5%、13%、5%和10%。
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